MARIA-FUMAÇA E OS TRILHOS DA SAUDADE

 

Uma viagem pela infância, pela história e pelos caminhos que o tempo não conseguiu apagar.

QUANDO O PASSADO APITA...

Há sons que o tempo não consegue apagar. Um deles é o apito de uma velha Maria-Fumaça.

Basta fechar os olhos para vê-la surgir numa curva imaginária, imponente, soltando pela chaminé uma fumaça escurecida que se desfaz lentamente no céu. As rodas de ferro começam a girar, a caldeira parece respirar fogo e vapor, e aquele ronco característico anuncia que a viagem está prestes a começar.

Na cabine, o maquinista, com seu uniforme marcado pela graxa, observa os instrumentos, enquanto o ajudante alimenta a fornalha com pequenas toras de lenha. É uma máquina de outro tempo, forte, barulhenta e majestosa, que parece não conhecer o significado da palavra pressa.

E, de repente, percebo que não estou apenas imaginando uma locomotiva. Estou voltando à minha infância.

A ESTAÇÃO DA MINHA MENINICE

As lembranças me levam à velha Banharão, hoje desaparecida, onde tive a oportunidade de assistir à passagem de uma composição ferroviária conduzida por uma Maria-Fumaça. Transportava gado em seus vagões, que não eram exatamente agradáveis aos olhos e muito menos ao olfato. Mas, para aquele menino, o espetáculo era fascinante!

Aquelas cenas ficaram guardadas para sempre.

Eram os tempos das férias na fazenda de café do meu avô Giuseppe, na região de Jaú, cidade onde nasci. O casarão dos meus avós maternos, Giuseppe e Domingas, era nosso abrigo durante aqueles dias de liberdade, brincadeiras e descobertas.

Ah, que saudade daqueles tempos! A infância tem essa particularidade: quando retorna à memória, parece que tudo continua no mesmo lugar, esperando apenas que abramos a porta das recordações.

Naquela época, as ferrovias eram muito mais do que um meio de transporte. Representavam o progresso, a ligação entre cidades e a esperança de uma vida melhor.

São Paulo, particularmente, deve muito aos seus trilhos. Foi o café que impulsionou boa parte de sua riqueza, e foram as ferrovias que permitiram transportar essa produção até os grandes centros e os portos. Por elas também viajavam passageiros, animais, mercadorias e sonhos.

A Companhia Paulista de Estradas de Ferro teve papel fundamental nessa trajetória. Inaugurou, em 1872, o trecho entre Jundiaí e Campinas, ampliando progressivamente sua rede pelo interior paulista. Vieram novas estações, novas cidades e oportunidades que ajudaram a transformar nossa região.

Mas o tempo não costuma respeitar as grandes obras dos homens.

Com a opção pelo transporte rodoviário, a expansão automobilística e a falta de investimentos, nossas ferrovias perderam espaço. Muitas linhas foram abandonadas, estações ficaram silenciosas e locomotivas que antes conduziam o progresso acabaram relegadas ao esquecimento.

O Brasil, que já teve uma expressiva tradição ferroviária, passou a depender cada vez mais de suas quatro rodas.

JUNDIAÍ: UMA ESTAÇÃO DE SAUDADES

Não poderia deixar de recordar a antiga estação de Jundiaí, de onde partíamos para aquelas férias maravilhosas.

Resolvi visitá-la novamente, na esperança de encontrar uma imagem que pudesse ilustrar esta crônica e, quem sabe, despertar um pouco daquela emoção de menino.

Encontrei, porém, uma realidade diferente da que imaginava. Uma locomotiva da antiga Sorocabana permanecia como testemunha de outros tempos, mas o ambiente já não tinha o movimento e o encanto das antigas composições que cruzavam o interior paulista.

Procurei então informações nos registros do Museu Ferroviário e encontrei referências à história da Companhia Paulista. A estação de Jundiaí, inaugurada em 1898, integra essa memória tão importante para a cidade.

Fiquei pensando em quantas pessoas passaram por aquelas plataformas. Quantas despedidas, quantos reencontros, quantas viagens começaram ali!

Para mim, entretanto, aquela estação sempre terá um significado especial: era o caminho que me conduzia às férias na fazenda dos meus avós.

E não há documento histórico capaz de substituir essa lembrança.

DUAS VIAGENS, UMA MESMA EMOÇÃO

Anos mais tarde, tive a felicidade de reencontrar o encanto das antigas locomotivas em dois passeios turísticos.

O primeiro aconteceu entre Anhumas, em Campinas, e Jaguariúna. Reunimos familiares e amigos e seguimos de micro-ônibus até a estação, onde meu mano Luizinho e Geralda nos aguardavam.

A Maria-Fumaça estava lá, pronta para nos receber.

Quando começou a movimentar suas enormes rodas, soltando fumaça e pequenas fagulhas pela chaminé, tive a impressão de que o tempo havia recuado algumas décadas.

O trem avançava devagar, permitindo apreciar a paisagem, enquanto um guia contava histórias da região. Aquele ramal, ligado à expansão da cana-de-açúcar e do café, guardava também lembranças dos antigos caminhos percorridos por bandeirantes, tropeiros e boiadeiros.

Chegamos a Jaguariúna com o coração satisfeito e ainda tivemos um almoço espetacular no conhecido Bar da Praia.

Foi um dia de família, amizade e alegria. Daqueles que não precisam de fotografia para permanecer na memória.

O segundo passeio aconteceu com minha esposa, Dijanira, na encantadora Serra Gaúcha. Percorremos o trecho ferroviário entre Bento Gonçalves e Carlos Barbosa, passando por Garibaldi.

Ali, outra Maria-Fumaça, cuidadosamente recuperada, oferece aos visitantes uma viagem de aproximadamente 23 quilômetros, realizada em cerca de uma hora e meia.

Mas ninguém embarca naquele trem pensando em velocidade!

A viagem é uma verdadeira celebração das tradições italianas. Músicos, artistas e corais animam os passageiros, enquanto a degustação de vinhos e espumantes, especialmente na parada em Garibaldi, completa o ambiente festivo.

A paisagem, a música e o balanço dos vagões criam uma atmosfera especial. É como se a história dos imigrantes, que ajudaram a construir aquela região, voltasse a caminhar conosco.

Foi mais uma experiência inesquecível, agora compartilhada com Dijanira, acrescentando uma nova recordação à nossa história.

OS TRILHOS QUE CONTINUAM DENTRO DE NÓS

Depois de tantas lembranças, percebo que as antigas ferrovias representam muito mais do que uma etapa da evolução dos transportes.

Elas aproximaram cidades, movimentaram economias e ajudaram a construir o Brasil. Mas também participaram da vida de milhares de famílias. Quantos encontros aconteceram nas plataformas? Quantas despedidas foram acompanhadas pelo apito de uma locomotiva? Quantas pessoas partiram em busca de oportunidades, levando na bagagem a esperança de dias melhores?

Os trens transportavam mercadorias, mas também carregavam sentimentos.

Hoje, muitos daqueles caminhos estão silenciosos. Algumas estações desapareceram, outras resistem como testemunhas de uma época, e certas locomotivas ainda sobrevivem nos passeios turísticos, permitindo que novas gerações conheçam um pouco daquela história.

Quando me recordo da velha Banharão, dos meus avós Giuseppe e Domingas, das férias em Jaú e daquela locomotiva que despertava a curiosidade de um menino, percebo que estou reencontrando uma parte de mim mesmo.

E quando penso nos passeios com Luizinho, Geralda, familiares e amigos, ou naquela viagem pela Serra Gaúcha ao lado de Dijanira, compreendo que a verdadeira riqueza dessas jornadas está nas pessoas com quem compartilhamos a vida.

Talvez seja por isso que ainda me emocione ao ouvir o apito de uma velha Maria-Fumaça. Ele parece atravessar décadas, chamar os ausentes e despertar lembranças que julgávamos adormecidas.

A locomotiva pode até permanecer imóvel num museu, mas, dentro de nós, continua sua viagem.

Porque existem caminhos que não aparecem nos mapas, estações que não precisam de plataformas e viagens que não dependem de locomotivas.

São aquelas que fazemos dentro de nós mesmos.

O Brasil pode ter abandonado muitos de seus trilhos, mas não deveria jamais abandonar a memória de quem ajudou a construí-lo.

E, enquanto houver alguém disposto a recordar e contar essas histórias, a velha Maria-Fumaça continuará apitando no coração de todos nós.

Toninho Vendramini é um viajante das palavras. Entre raízes de Banharão, Jaú e horizontes de Jundiaí, sua escrita é ponte entre lembranças e descobertas. Cada crônica é um convite ao leitor: mergulhar na memória, celebrar o instante e reconhecer o humano que habita em cada história. Texto elaborado por terceiros, originalmente publicado em O Olhar do Escritor.

"As histórias não sobrevivem porque são extraordinárias, mas sim, porque alguém como eu, se recusou a esquecê-las."

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